W 2020 roku crossovery iSUV-y miały już 37% udziału wcałkowitej liczbie sprzedanych nowych samochodów. Ich popularność rośnie błyskawicznie. Zajmujące się monitorowaniem rynku JATO Dynamics podaje, że w2017 r. udział ten wynosił 29%.
Sytuacja narynku pierwotnym wyznacza także trendy narynku wtórnym. Outerenowionych autach mówi się ipisze coraz częściej, ado tego stały się one już stałym elementem krajobrazu polskich dróg. Nic dziwnego, że coraz szersze grono osób zainteresowanych zakupem używanego auta zaczyna myśleć ocrossoverze lub SUV-ie.
Modne idobrze wyposażone
Przesłanek dozakupu uterenowionego auta jest wiele. Dla części osób głównymi są podwyższona linia dachu oraz wyżej osadzone siedziska foteli, które ułatwiają wsiadanie iwysiadanie czy przypinanie dzieci dofotelików, atakże dają lepszy wgląd wsytuację nadrodze iwiększe poczucie bezpieczeństwa.
Praktycznie wszystkie auta mają nawyposażeniu komplet poduszek powietrznych, ESP, radio iklimatyzację. Dorzadkości nie należy też nawigacja.
Paradoksalnie wwielu samochodach nie znajdziemy jednak napędu nacztery koła. Zazwyczaj był on opcją, nierzadko przewidzianą dla mocniejszych wersji silnikowych. Pierwsi nabywcy, wiedząc, że itak nie będą zjeżdżali zutartych szlaków czy nawet wyruszali naośnieżone górskie drogi, nie decydowali się nadołożenie przynajmniej kilku tysięcy złotych nanapęd, woląc przeznaczyć tę niemałą kwotę nainne dodatki.
Eksploatacja będzie droższa
Nadwozie generujące znaczne opory aerodynamiczne czy napęd 4x4 sprawiają, że uterenowione auta palą więcej odzbliżonego rozmiarami kombi ztakim samym silnikiem.
Wyższa masa auta przyspiesza tempo zużywania sworzni itulei zawieszenia oraz tarcz iklocków hamulcowych. Więcej przyjdzie też zapłacić za komplet opon doSUV-a.
BMW X3 E83 (2003-2010)
- Ceny: 14-43 tys. zł
Dane techniczne: 3.0 R6
Pojemność: 2993 cm3, moc: 204 KM, maksymalny moment obrotowy: 410 Nm, prędkość maksymalna: 218 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h: 7,9 s, średnie zużycie paliwa: 8,4 l/100 km
Pierwsza odsłona X3 tylko pozornie kusi cenami. Najtańsze auta wymagają doinwestowania, co przy znacznym stopniu skomplikowania oznacza duże wydatki. Przedzakupowa kontrola wwyspecjalizowanym serwisie to konieczność. Napęd 4x4 był seryjny. Dobrze zestrojony układ jezdny zapewnia świetnie prowadzenie. Docharakteru X3 dobrze pasuje mocny itrwały diesel 3.0 R6.
Możliwe usterki
- Łańcuch rozrządu wdieslu 2.0
- Awarie skrzyni rozdzielczej
Dacia Duster I(2010-2018)
- Ceny: 17-45 tys. zł
Dane techniczne: 1.5 dCi 4x4
Pojemność: 1461 cm3, moc: 110 KM, maksymalny moment obrotowy: 240 Nm, prędkość maksymalna: 168 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h: 12,5 s, średnie zużycie paliwa: 5,2 l/100 km
Duster wygląda ciekawie, ma przestronne, ale surowo wykończone wnętrze. Jego mocną stroną jest dzielność terenowa, naktórą pracują sprężyste zawieszenie, niska masa, 21 cm prześwitu, pochodzący zNissana napęd 4x4 iskrzynia zbardzo krótką „jedynką”, która zastępuje reduktor. Diesle 1.5 dCi są bardzo oszczędne, abenzynowe silniki 1.6 16V doskonale pracują naLPG (wprowadzone w2015 r. jednostki Nissana 1.6 SCe nie mają hydraulicznych popychaczy zaworowych).
Możliwe usterki
- Luzy wzawieszeniu
- Ogniska rdzy
- Problemy z5-biegowymi skrzyniami
Honda CR-V III (2006-2012)
- Ceny: 23-48 tys. zł
Dane techniczne: 2.0 i-VTEC
Pojemność: 1997 cm3, moc: 150 KM, maksymalny moment obrotowy: 192 Nm, prędkość maksymalna: 190 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,2 s, średnie zużycie paliwa: 8,1 l/100 km
Używane Hondy CR-V trzymają ceny, bo są przestronne, komfortowe idobrze wyposażone. Wtym modelu trudno mówić otypowych usterkach – wgrę wchodzi raczej eksploatacyjne zużycie elementów. Baza zamienników jest ograniczona, więc nawet używane części okazują się drogie. Wefekcie Honda jest nacelowniku złodziei. Warto zamontować dodatkowe zabezpieczenie. Auto najlepiej czuje się nautwardzonych drogach – ma niezbyt duży prześwit imało skuteczny napęd 4x4.
Możliwe usterki
- Problemy zklimatyzacją
- Spalanie oleju
- Porysowany lakier
- Korozja
Hyundai Tucson I(2004-2010)
- Ceny: 12-27 tys. zł
Dane techniczne: 2.0 CRDi
Pojemność: 1991 cm3, moc: 140 KM, maksymalny moment obrotowy: 305 Nm, prędkość maksymalna: 178 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h: 11,1 s, średnie zużycie paliwa: 7,1 l/100 km
Stylizacją nadwozia isposobem wykończenia wnętrza Tucson odstaje odrywali. Jest jednak odnich tańszy, ado tego praktycznie bezawaryjny – psują się głównie drobiazgi, które nie zatrzymują Tucsona wtrasie. Narynku nie brakuje bezwypadkowych aut. Części eksploatacyjne są dostępne jako zamienniki. Coraz łatwiej otanie, używane elementy. Optymalnym źródłem mocy jest diesel, który trwałością turbosprężarek czy elementów układu zasilania nie odstaje odrywali.
Możliwe usterki
- Luzy wzawieszeniu
- Odpryski lakieru
- Rdza
Jeep Grand Cherokee WK (2004-2010)
- Ceny: 26-50 tys. zł
Dane techniczne: 4.7 V8
Pojemność: 4701 cm3, moc: 309 KM, maksymalny moment obrotowy: 453 Nm, prędkość maksymalna: 210 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,2 s, średnie zużycie paliwa: 15,7 l/100 km
Komfortowe auto, które zdaje też egzamin poza utwardzonymi drogami. Silniki benzynowe są trwałe, akoszty eksploatacji można ograniczyć instalacją gazową. Diesle 3.0 CRD dostarczał Mercedes. Również są udane, ale zracji przebiegu mogą wymagać napraw osprzętu. Cherokee sprowadzone zUSA są powypadkowe, aczęsto mają także ubogie wyposażenie.
Możliwe usterki
- Awarie klap wkolektorze diesla
- Wycieki oleju zsilnika iskrzyni
Kia Sportage II (2004-2010)
- Ceny: 11-33 tys. zł
Dane techniczne: 2.0 16V
Pojemność: 1975 cm3, moc: 141 KM, maksymalny moment obrotowy: 184 Nm, prędkość maksymalna: 180 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,4 s, średnie zużycie paliwa: 8,0 l/100 km
Nieco efektowniej stylizowany techniczny krewny Hyundaia Tucsona I. Model niczym nie wyróżnia się ztłumu SUV-ów, ale jego przeciętność okazuje się zaletą – przekłada się nabardzo rozsądne ceny ofertowe, nawet idealnie utrzymanych wersji 4x4 zdieslem, które można kupić za niecałe 30 tys. zł. Kto planuje użytkowanie auta głównie wmieście, może pomyśleć ozakupie odmiany benzynowej zamiast diesla.
Możliwe usterki
- Hałasujące zawieszenie
- Problemy zfiltrami DPF
Mitsubishi Outlander II (2006-2012)
- Ceny: 17-47 tys. zł
Dane techniczne: 2.0 16V
Pojemność: 1998 cm3, moc: 147 KM, maksymalny moment obrotowy: 199 Nm, prędkość maksymalna: 184 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,8 s, średnie zużycie paliwa: 8,0 l/100 km
Atrakcyjnie stylizowany SUV ma przestrone inieźle wyposażone wnętrze oraz spory bagażnik zopcjonalnym trzecim rzędem siedzeń. Obecnie najlepszym wyborem są silniki benzynowe. Diesle 2.0 DI-D zpompowtryskiwaczami dostarczał VW. Są narażone napoważne usterki, zpęknięciem głowicy włącznie. Zkolei japoński 2.2 DI-D jest słabo zaopatrzony wzamienniki, aoryginalne części są drogie. Nie polecamy aut zbezstopniową skrzynią – koszt naprawy może sięgnąć 10 tys. zł.
Możliwe usterki
- Pęknięcie głowicy w2.0 DI-D
- Zużycie pasa transmisyjnego wCVT
Nissan Juke I(2010-2019)
- Ceny: 24-65 tys. zł
Dane techniczne: 1.6 16V
Pojemność: 1598 cm3, moc: 117 KM, maksymalny moment obrotowy: 157 Nm, prędkość maksymalna: 178 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h: 11,5 s, średnie zużycie paliwa: 6,3 l/100 km
Po ponad dekadzie odpremiery Juke wciąż wygląda świeżo inowocześnie. Efektem są zaskakująco wysokie ceny ofertowe. Nissan oferował odmianę znapędem 4x4, anawet sportową Nismo (200-218 KM), ale wielu nabywców stawiało nabazowy silnik 1.6 16V, który wystarczająco dobrze radzi sobie zlekkim autem. Mankamentem Juke'a są niezbyt przestronne, trzeszczące wnętrze oraz mały bagażnik.
Możliwe usterki
- Duże spalanie oleju (1.2 DIG-T)
- Wytarcie panewek (1.5 dCi)
Nissan Qashqai I(2006-2013)
- Ceny: 17-45 tys. zł
Dane techniczne: 1.6 16V
Pojemność: 1598 cm3, moc: 114 KM, maksymalny moment obrotowy: 156 Nm, prędkość maksymalna: 175 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h: 12,0 s, średnie zużycie paliwa: 6,7 l/100 km
Pierwsza odsłona Qashqaia zapoczątkowała boom nacrossovery iwyciągnęła Nissana zfinansowej zapaści. Polecamy zakup egzemplarza poliftingu z2009 r. (na fot.) – są droższe, ale lepiej wykończone imniej zużyte. Trzeba sprawdzić stan podwozia (rdza!). Qashqai występował też wprzedłużonej wersji +2. Ilość miejsca wtrzecim rzędzie jest jednak ograniczona. Dojazdy naco dzień wystarczy benzynowy silnik 1.6. Alternatywa to diesel 2.0 dCi.
Możliwe usterki
- Korozja podwozia
- Luzy wzawieszeniu
- Wytarte iskrzypiące plastiki
Skoda Yeti (2009-2017)
- Ceny: 18-65 tys. zł
Dane techniczne: 2.0 TDI
Pojemność: 1968 cm3, moc: 140 KM, maksymalny moment obrotowy: 320 Nm, prędkość maksymalna: 193 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h: 9,7 s, średnie zużycie paliwa: 5,1 l/100 km
Pierwszy SUV Skody ma bardzo przestronne wnętrze iopcjonalny skuteczny napęd 4x4. Yeti zsilnikiem benzynowym to ryzykowny wybór – w1.2/1.4 TSI szybko rozciąga się łańcuch rozrządu, a 1.8 TSI potrafi spalać bardzo duże ilości oleju. Diesle są udane itrwałe. Optymalnym będzie 2.0 TDI, ale kto nie oczekuje dobrej dynamiki jazdy, będzie zadowolony także ze 105-konnego 1.6 TDI.
Możliwe usterki
- Zużycie skrzyń biegów DSG
- Rozciągający się łańcuch rozrządu (1.2/1.4 TSI)
Suzuki Grand Vitara II (2005-2014)
- Ceny: 14-50 tys. zł
Dane techniczne: 2.0 16V
Pojemność: 1995 cm3, moc: 140 KM, maksymalny moment obrotowy: 183 Nm, prędkość maksymalna: 175 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h: 12,5 s, średnie zużycie paliwa: 8,8 l/100 km
Najbardziej terenowy zSUV-ów ma ramę imechaniczny napęd 4x4 zreduktorem. Auto jest więc chętnie kupowane przez amatorów wypraw wnieznane, anawet modyfikowane dopoważniejszego off-roadu. Poza 5-drzwiową wersją oferowana była krótka, 3-drzwiowa. Benzynowe silniki są bezawaryjne. Diesel 1.9 DDiS (129 KM) odRenault najlepszy czas ma już za sobą.
Możliwe usterki
- Wycieki oleju
- Korozja podwozia
- Problemy zosprzętem diesla
Volkswagen Tiguan I(2007-2015)
- Ceny: 22-78 tys. zł
Dane techniczne: 2.0 TDI 4Motion
Pojemność: 1968 cm3, moc: 140 KM, maksymalny moment obrotowy: 320 Nm, prędkość maksymalna: 193 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,5 s, średnie zużycie paliwa: 5,3 l/100 km
Mnogość wersji silnikowych iwyposażeniowych sprawia, że każdy będzie wstanie dopasować Tiguana dowłasnych potrzeb. Polecamy diesla 4x4 wodmianie Track&Field (na fot.), która jest lepiej przygotowana dozjeżdżania zgłównych dróg. Tiguan wciąż należy donajdroższych propozycji wklasie, ale jest świetnie zaopatrzony wzamienniki.
Możliwe usterki
- Zużycie skrzyń DSG
- Rozciąganie się łańcucha rozrządu (1.4 TSI)
PODSUMOWANIE
Na rynku nie brakuje używanych SUV-ów za niecałe 30 tys. zł. Nie warto jednak gonić za okazją – tanie auta zwykle wymagają doinwestowania albo mają wady ukryte, np. wpostaci silnika spalającego olej czy korozji trawiącej ramę pomocniczą przedniego zawieszenia lub silnika. Ich naprawy będą drogie.
