Welche Reifen die besten Fahr- und Bremseigenschaften zeigen – das finden die großen Sommerreifen Tests des ADAC und der Fachzeitschriften „AUTO BILD“ und „auto motor sport“ regelmäßig heraus. Nach Testfahrten unter verschiedenen Bedingungen stehen die Sieger in allen gängigen Reifengrößen fest. Worauf es dabei ankommt, wie solche Reifentests ablaufen und wer die Sommerreifen Testsieger sind, erfahren Sie hier.
Aktuelle Sommerreifen Tests
Welche Sommerreifen performen am besten in der warmen Jahreszeit, auch bei sehr heißen Temperaturen? Antworten auf diese Frage finden Sie hier. Wir haben die wichtigsten Tests für Sie zusammengestellt, damit Sie im Sommer sicher unterwegs sind.
Sommerreifen im Test 2019
- ACE Sommerreifen Test 205/55 R16
- ADAC Sommerreifen Test 185/65 R15
- ADAC Sommerreifen Test 215/65 R16für Transporter und Vans
- AutoBild Sommerreifen Test 225/45 R17
- AutoBild Sportscars Sommerreifen Test 245/45 R18
- AutoBild Allrad Sommerreifen Test 225/55 R17fürSUVs
- Auto Motor Sport Sommerreifen Test 215/55 R17für SUVs
- Auto Zeitung SommerreifenTest 235/45 R18
- Firmenauto Sommerreifen Test 235/60 R17
- Gute Fahrt Sommerreifen Test 225/40 R18
- Moove Sommerreifen Test 205/55 R16 Elektroautos
- Promobil Sommerreifen Test 235/60 R17für Transporter- und Vans
Welche sind die besten Sommerreifen im Test?
Pkw der sportlichen Oberklasse: Sommerreifen Test 245 45 R18(AUTO BILD 2020)
In diesem großen Test nahm AUTO BILD 50 aktuelle Sommerreifen 50 für Modelle für BMW 5er, Mercedes E-Klasse oder Volvo S 90unter die Lupe. Im ersten Teil stellten sich alle Kandidaten zwei Bremstests auf trockener und auf nasser Fahrbahn. Im zweiten Teil standen für die besten 20 Reifen Aquaplaning-, Handling- und Geräuschtests sowie weitere Disziplinen auf dem Programm.
Gemeinsam mit demGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5holte sich derContinental PremiumContact 6mit Bestnoten den Sieg. Der Conti-Reifen überzeugt mit herausragenden Handling-Qualitäten auf nasser und trockener Strecke, kurzen Bremswegen und präzisem Lenkverhalten. Aufgrund seiner Laufleistung wurde zusätzlich als "Eco-Meister" ausgezeichnet.
Damit blieb Platz 2 leer. Den dritten Platz sichert sich derMichelin Pilot Sport 4.
Mittelklasse-SUVs und Vans: Sommerreifen Test 235 55 R17(ADAC 2020)
Der ADAC hat 2020 zwöf Sommerreifen der Dimension 235/55 R17 getestet. Diese Dimension passt auf Räder für Mittelklasse-SUVs sowie Vans.
Testsieger war derMichelin Primacy 4.
Den zweiten Platz erreichte derBridgestone Turanza T005.
Den dritten Platz sicherte sich derMaxxis Premitra 5.
Mit Bestnoten im Verschleißund einerbesonders guten Laufleistungüberzeugten derSemperit Speed-Life 2 SUV auf Platz 4 sowie derContinental EcoContact 6 auf Platz 6.
High Performance Reifen: Sommerreifen Test225/50 R17(Auto Zeitung 2020)
Für ihren großen Sommerreifen Test 2020 wählte die Auto Zeitung 20 sogenannteHigh-Performance-Reifen vom Typ 225/50 R17 W/Y (zulässige Höchstgeschwindigkeit 270km/h bis 300km/h).Sie stammten aus dem Budget-, Standard-, Qualitäts- und Premiumsegment.
Als Testsieger setzte sich derContinental PremiumContact 6im Sommerreifen Test der Größe 225/50 R17 mit deutlichem Abstand durch .
Den 2. Platz erreichte derBridgestone Turanza T005gemeinsam mit demMichelin Primacy 4.
Platz 3 erreichted derMaxxis Premitra 5 HP5.
PKW der dynamischen MIttelklasse: Sommerreifen Test 225 45 R18 (auto motor und sport 2020)
Die Zeitschrift „auto motor und sport“ hat in der Ausgabe 07/2020 insgesamt elf Reifen der Größe 225/45 R18 95 Y auf Herz und Nieren geprüft.
Der TestsiegerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5überzeugte auf nasser Fahrbahn als sehr gutmütig und leicht kontrollierbar. Der gripstarke Reifen bietet ausgezeichneten Aquaplaning-Schutz und kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, allerdings bei erhöhtem Rollwiderstand.
Auch derMichelin Pilot Sport 4auf Platz zwei zeigte einen etwas erhöhten Rollwiderstand. Er erwies sich als ausgesprochen gripstark,überraschungsfrei auf Nässe und souverän in trockenen Kurven.
Der in Aachen produzierte Continental PremiumContact 6 bewies sich auf Platz drei mit der Note "sehr gut" als äußerst ausgewogener Marken-Sommerreifen ohne nennenswerte Defizite in Dynamik und Sicherheit. Kleine Abstriche mussten zwar beim Aquaplaning-Schutz gemacht werden, zudem wies der PremiumContact 6 einen leicht erhöhten Rollwiderstand und außen ein erhöhtes Abrollgeräusch auf. Dafür passten bei dem Reifen das direkte Anlenkverhalten und die enorm hohe Lenkpräzision sehr gut zum dynamischen Anspruch des BMW-Testfahrzeugs. Eine hohe Lenkpräzision, ein direktes Anlenkverhalten machend den Reifen zum perfekten Begleiter bei sportlichen Ausfahrten.
Pkw der Kompaktklasse / gehobene Mittelklasse: Sommerreifen Test 225 45 R17(AUTO BILD 2019)
53 Sommerreifen testete AUTO BILD im Frühjahr 2019. Zunächst mussten sich alle Reifen in einem Bremstest beweisen. Nur die 20 Reifen mit demkürzesten Bremswegauf nasser und trockener Fahrbahn kamen in die Endrunde. Hier wurden weitere Eigenschaften wie das Aquaplaning-Verhalten und die Effizienz geprüft.
Testsieger ist derMichelin Pilot Sport 4mit Bestnoten in allen wichtigen Kategorien.
Platz 2 geht an denEagle F1 Asymmetric von Goodyear. Er wird zusammen mit dem Continental PremiumContact 6 "Ecomeister".
Auf Platz 3 kommt derFalken Azenis FK510, der mit guten Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit punktet. Wie fünf weitere Reifen erhält er das Testurteil "Vorbildlich".
Pkw der unteren Mittelklasse: Sommerreifen Test225 40 R18(ADAC 2020)
Beim ADAC-Sommerreifen Test in der Dimension 225/40 R18 wurden insgesamt 16Modelle verschiedener Hersteller untersucht. Der Automobilclub vergab viermal die Bewertung „gut“ und elfmal das Testurteil „befriedigend“. Ein Kandidat wurde mit dem Prädikat „ausreichend“ bewertet.
Als Testsieger wurden derContinental PremiumContact 6sowie derMichelin Pilot Sport 4als gut/sehr empfehlenswert bewertet,
Auf Platz 2 überzeugten derGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5sowie derMaxxis Victra Sport.
Platz 3 behauptete derNexen N`Fera Sport.
Transporter und Vans: Sommerreifen Test 215 65 R16C(ADAC 2019)
um ersten Mal hat der ADAC Sommerreifen für Transporter und große Vans getestet. Die Tester verglichen 16 Reifen unterschiedlicher Hersteller miteinander. Keines der Modelle konnte die Experten in allen Testkategorien überzeugen. Fünf Sommerreifen erhielten das Testurteil "Befriedigend" und neun nur das Urteil "Mangelhaft".
Der beste Reifen im Test ist derApollo Altrust. Er erzielt die Bestnote beim Fahren auf trockener Straße. Etwas schwächer schneidet er dagegen bei Nässe ab. Auch der Verbrauch fällt relativ hoch aus.
Auf den zweiten Platz schafft es derEfficientGrip CargovonGoodyear. Zu seinen Stärken gehört der sehr geringe Verschleiß.Platz 3 erreicht derCarriervonPirellimit guten Ergebnissen beim Abrieb und beim Kraftstoffverbrauch. Bei Nässe zeigt er jedoch ein paar Schwächen.
Kompakte SUV-Klasse: Sommerreifen Test 215 50 R18(Gute Fahrt 2020)
Insgesamt acht sportliche Sommerreifen der Größe 215/50R18 wurden für das Magazin Gute Fahrt auf einem VW T-Roc geprüft, darunter einige Premium-Profile, darunter Modelle von Falken, Goodyear, Vredestein und Continental.
Testsieger wird derGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5mit demTesturteil "sehr gut + / empfehlenswert".
Der zweite Platz geht an denContinental ContiSportContact 5 SUV AO. Er überzeugte in den sicherheitsrelevanten Disziplinen mit durchweg gute bis sehr guten Leistungen. Er erhielt die Note "sehr gut" und eine Empfehlung.
DerFalken Azenis FK510 SUVbelegt den dritten Platz, ebenfalls mit einer Empfehlung und "sehr gut -".
PKW der unteren Mittelklasse (Golfgröße): Sommerreifen Test 205 55 R16(ADAC 2021)
Von 15 getesteten Reifen erhalten drei das ADAC-Urteil „Gut“, elf „Befriedigend“ und einer die Note „Ausreichend“.
Testsieger auf Platz eins ist derContinental PremiumContact 6gemeinsam mit demSemperit Speed-Life 3.
Der Bridgestone Turanza T005 belegt den dritten Platz.
PKW der Kompaktklasse (Opel-Astra-Größe): Sommerreifen Test 205 55 R16(ACE 2019)
Neun aktuelle Sommerreifen in der gängigen Größe205 55 R16kamen auf den Prüfstand. Sie mussten sich einem Test in zwölf Disziplinen unterziehen. Drei Modelle erhielten Bestnoten.
Platz 1 sichert sich derWetproofdes finnischen HerstellersNokian. Er ist mit Abstand der beste Regenreifen, da er mit sehr kurzen Bremswegen auf nasser Fahrbahn punktet. Außerdem schwimmt er beim Aquaplaning-Test später auf als die anderen Reifen.
Auf Platz 2 schafft es derSport BluResponsevonDunlop.
Dritter wird derContinental PremiumContact 6, der ebenfalls mit kurzen Bremswegen und einem stabilen Handling auf trockener Fahrbahn überzeugt. Alle drei im Test vorne platzierten Sommerreifen erhalten das Urteil"Sehr empfehlenswert".
Kleinwagenklasse (VW-Polo-Größe): Sommerreifen Test 185 65 R15(ADAC 2019)
16 Reifenmodelle wurden auf dem Contidrom in Niedersachsen, in Bayern und auf dem Testgelände von Bridgestone in Rom geprüft. Einige Tests nahm die TU Darmstadt in ihrem Materialprüfstand vor.
Testsieger ist derTuranzavonBridgestone. Die sehr ausgewogenen Sommerreifen erhalten Bestnoten auf trockener und nasser Straße.
Auf den 2. Platz schafft es derSportrac 5vonVredestein. Der Reifen schneidet in allen Kategorien mit guten Noten ab - damit gilt er als sehr ausgewogener Reifen. Außerdem zeigt er einen sehr geringen Verschleiß.
DerMichelin Crossclimate+kommt auf Platz 3. Dabei handelt es sich um einen Ganzjahresreifen, der als Sommerreifen mit Wintereigenschaften angeboten wird. Er erhält die Bestnote beim Verschleiß und zeigt auch eine gute Performance bei Nässe.
Wer führt Sommerreifen Tests durch?
Die bekanntesten und aussagekräftigsten Tests von Sommerreifen stammen vom Allgemeinen Deutschen Automobil Club (ADAC), der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) sowie den Fachzeitschriften „AUTO BILD“ und „auto motor sport“. Sie alle legen großen Wert darauf, dass ihre Tests transparent und nachvollziehbar sind. Der ADAC zum Beispiel unterstützt mit seinem Sommerreifen Test die Selbstverpflichtungsaktion „Gutes Testen“ des Bundesministeriums der Justiz und für Verbraucherschutz.
So laufen Sommerreifen Tests ab
Auf der Teststrecke und im Labor
Für einen Sommerreifen Test finden sich Testfahrer und Techniker meist im späten Frühjahr oder frühen Sommer auf einem Testgelände ein, etwa auf der Pirelli-Strecke in Italien. Um zum Beispiel den Bremsweg bei Nässe zu messen, beschleunigt ein Testfahrer das Auto mehrmals auf 80 km/h und macht dann eine Vollbremsung. Anschließend wird die Strecke bis zum Stillstand gemessen. Aus den Werten mehreren Fahrten wird ein Mittelwert gebildet.
Beim Aquaplaning-Test wird die Strecke gleichmäßig mit Wasser geflutet. Zuerst beobachten die Tester, wann der Reifen aufschwimmt und den Grip verliert (Längs-Aquaplaning). Anschließend testen sie das Kurvenverhalten auf der nassen Fahrbahn und die Reaktion der Reifen beim gefährlichen Quer-Aquaplaning. Dazu kommt es, wenn das Auto auf nasser Fahrbahn den Kontakt zur Straße verliert und seitlich auszubrechen droht. Den Rollwiderstand, der sich auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt, messen die Tester im Labor auf Rollenprüfständen.
